миля в час — Translation into English — examples Russian

These examples may contain rude words based on your search.

These examples may contain colloquial words based on your search.

Примечание: Узел — одна морская миля в час.

101 миля в час, или 45,15 метров в секунду давай или бери.

Скорость Гая на этом круге — 131 миля в час… 131.108 миль в час — лучшая скорость Гая на этой трассе.

A hundred and thirty one mile an hour lap for Guy. 131.108, that’s Guy Martin’s fastest lap ever around the mountain course.

Миля в час — единица измерения скорости английской системы мер, выражающая значение в милях, пройденных за один час.

Suggest an example

Other results

Что мы наберем скорость между тремя и четырьмя милями в час.

Гепард может бежать со скоростью 70 миль в час.

Поезд движется со скоростью пятьдесят миль в час.

Минимально возможная скорость машины во время столкновения — 40 миль в час.

Minimum speed the vehicle was traveling at the time of impact, 40 miles per hour.

Головокружительная скорость — три мили в час.

Франкенштейн, скажи, каково это мчаться со скоростью 200 миль в час.

Frankenstein, tell me how it feels when, at that electric instant, at 200 mph, life and death coexist at the moment of scoring.

Харви ускорился до пятидесяти миль в час.

Harvey accelerated to 50 miles per hour before he began the ignition sequence.

И затем космический шаттл достигает скорости 17000 миль в час.

And then the space shuttle reaches the speed of 17,000 miles per hour.

Его мяч летит 100 миль в час.

Путевая скорость 620 миль в час.

200 миль в час по Италии.

Шторм достиг пятой категории, скорость ветра составляет 240 миль в час с порывами до 300 миль в час.

В час ночи. Со скоростью 80 миль в час мне до туда добираться 6 часов.

Первая миля. 158,647 мили в час.

Вторая миля. 167,921 мили в час.

Восьмая миля. 201,851 мили в час.

Ограничения скорости на дорогах в Соединенном Королевстве — Road speed limits in the United Kingdom

Обзор ограничений скорости на дорогах в Соединенном Королевстве

Знак ограничения скорости на дороге с односторонним движением, указывающий ограничение скорости 50 миль / ч (80 км / ч)

Ограничения скорости дорожного движения в Соединенном Королевстве используются для определения максимальной правовой скорости (которая может быть переменной) для транспортных средств с использованием автомобильных дорог общего пользования в Великобритании . Ограничение скорости является одной из мер, доступных для попытки контролировать скорость движения, уменьшить негативное воздействие движения на окружающую среду, повысить эффективность использования топлива и удовлетворить пожелания местного населения. Ограничение скорости в каждом месте указано на ближайшем дорожном знаке или при наличии уличного освещения. Знаки показывают ограничение скорости в милях в час (миль / ч) или можно использовать знак национального ограничения скорости (NSL).

Национальное ограничение скорости составляет 70 миль в час (113 километров в час ) (км / ч) на автомагистралях , 70 миль в час (113 км / час) на проезжей части с двусторонним движением , 60 миль в час (97 км / ч) на проезжей части с одинарной проезжей частью и обычно 30 миль в час (48 км / ч) в районах с уличным освещением ( застроенная территория ). Эти ограничения могут быть изменены дорожными знаками и распространяться на автомобили , мотоциклы , автофургоны с максимальной полной массой до 2 тонн (MLW), а также на автодома или автоприцепы с максимальной максимальной массой без нагрузки 3 длинные тонны (3,05 тонны). Для других классов транспортных средств на некоторых дорогах действуют более низкие ограничения.

Обеспечение соблюдения ограничений скорости на дорогах Великобритании традиционно осуществлялось с использованием полицейских «ловушек», установленных и эксплуатируемых полицией, которая в настоящее время все чаще использует скоростные пистолеты , автоматизированные системы в транспортных средствах и автоматические камеры дорожного движения . Некоторые категории транспортных средств имеют различные нижние максимальные пределы, устанавливаемые ограничителями скорости .

С тех пор, как они были введены, ограничения скорости вызывали споры. Они оба находятся в оппозиции или поддерживаются из разных источников; в том числе группы защиты автомобилистов, группы противников автомобильного движения и других, которые либо считают их неуместными, либо устанавливают слишком низко, либо слишком высоко.

Действующие правила

Национальные ограничения скорости

Знак NSL на однопутной дороге, подразумевающий ограничение скорости 60 миль / ч (97 км / ч) или 50 миль / ч (80 км / ч) в зависимости от типа транспортного средства.

Ограничения максимальной скорости по умолчанию применяются ко всем дорогам, на которых еще не действует конкретное нижнее числовое ограничение скорости. Ограничение скорости по умолчанию известно как национальное ограничение скорости (NSL). NSL различаются в зависимости от типа дороги и типа транспортного средства.

Ограничители скорости

Некоторые классы транспортных средств должны иметь ограничители скорости, обеспечивающие максимальную скорость физическими средствами. Старые автомобили, которые все еще используются, не имеют ограничителей или не имеют более высоких скоростей. Новые автомобили должны быть оснащены ограничителями следующим образом:

Некоторые другие транспортные средства, особенно легкие коммерческие или служебные автомобили, могут быть добровольно оснащены ограничителями их владельцев (частными предпринимателями или компаниями), обычно устанавливаемыми на скорость 60, 65 или 70 миль в час, хотя некоторые сверхлегкие служебные автомобили, работающие в городских условиях, могут быть ограничены 50 миль / ч (80 км / ч) или меньше. Во всех случаях предупреждающая наклейка должна быть размещена на задней части автомобиля.

Типы ограничения скорости

Фиксированные ограничения скорости

Знак 50 миль / ч (80 км / ч) на дороге с двусторонним движением

Дорожные знаки ограничения скорости используются для информирования участников дорожного движения о том, где действуют ограничения скорости, отличные от национальных.

Регулируемые ограничения скорости

Рекомендательный знак максимальной скорости.

На некоторых основных дорогах используются переменные ограничения скорости. Их можно изменить в зависимости от погоды, интенсивности движения, времени суток или по другим причинам, при этом действующее ограничение скорости отображается с помощью электронного дорожного знака. Знаки со скоростью, показанной в красном круге, являются обязательными, знаки, на которых скорость не находится в красном круге, являются рекомендательными, и превышение этих скоростей при безопасном движении в пределах применимого национального ограничения скорости само по себе не является нарушением. Изменяемые ограничения скорости были введены на некоторых перегруженных крупных маршрутах как элемент контролируемой техники на автомагистралях для улучшения транспортных потоков в данных преобладающих условиях. Частично регулируемые ограничения скорости также могут использоваться за пределами школ.

Минимальные ограничения скорости

Редко используются ограничения минимальной скорости, например, через туннели Мерси , для обеспечения свободного потока и безопасного проезда через опасные или закрытые зоны. Круглые синие знаки с белыми цифрами обозначают начало этих пределов, а аналогичные знаки с красной диагональной линией указывают их конец. Вопреки распространенному мнению, на автомагистралях не существует минимального ограничения скорости, хотя некоторые классы медленных транспортных средств (а также те из любого класса, которые не могут поддерживать скорость 25 миль в час на порожнем состоянии) запрещены по соображениям безопасности, и ожидается, что водители не будут создавать ненужные препятствия из-за необычно медленной езды.

Обоснование

По заявлению правительства, ограничения скорости используются для достижения соответствующей скорости движения по соображениям безопасности, защиты окружающей среды и доступности. Министерство транспорта заявляет, что «ограничения скорости играют фундаментальную роль» в эффективном управлении скоростью движения с точки зрения безопасности как водителей, так и всех других участников дорожного движения.

Безопасность

Ограничение скорости 30 миль в час (48 км / ч) в населенных пунктах было введено в 1934 году в связи с высоким уровнем потерь. Ограничение на 70 миль в час (112 км / ч) на ранее не ограниченных дорогах было введено в 1965 году после ряда серьезных дорожно-транспортных происшествий в тумане в начале того же года.

Департамент транспорт считает , что эффективное управление скоростью включает в себя множество компонентов , но что ограничения скорости играют «основополагающую роль» и «основной источник информации для участников дорожного движения» , особенно в качестве индикатора природы и рисков , связанные с этой дорогой как к себе и других моторизованных и немоторизованных участников дорожного движения.

Парламентский комитет по безопасности на транспорте опубликовал в 2007 году отчет, озаглавленный «Прекращение скандала самоуспокоенности», в котором подчеркивается, как количество несчастных случаев растет с увеличением скорости, и рекомендовано снизить ограничения скорости на улицах с большим количеством пешеходов и на опасных сельских дорогах. В отчете подчеркивается, что, когда две машины сталкиваются с лобовым столкновением на скорости 60 миль в час, вероятность смерти водителя составляет 90%, а на скорости 50 миль в час вероятность смерти снижается до 65%. Рекомендуя зоны со скоростью 20 миль в час, комитет отметил, что в этих зонах «не следует полагаться на жесткие меры принуждения».

Всемирная организация здравоохранения опубликовала доклад , в 2004 году , подчеркнув , что в общей сложности 22% всех во всем мире «смертность от травматизма» были от дорожно — транспортного травматизма в 2002 году и о том , что скорость машины была «в сути проблемы дорожных инциденты , как говорят, основная причина смертности детей 10-19 лет (260 000 детей умирают в год, 10 миллионов получают травмы).

В 2008 году 14% столкновений, о которых было сообщено в полицию, имели фактор, связанный со скоростью (либо «превышение ограничения скорости», либо «слишком быстрое движение для условий»), по сообщениям, этот показатель увеличился до 24% для несчастных случаев со смертельным исходом и 25% от всех смертельных случаев на дорогах. Сообщается, что «превышение скорости» способствует 5% столкновений и 14% столкновений со смертельным исходом. «Слишком быстрое движение для условий» (но в пределах преобладающего ограничения скорости) было зарегистрировано как один из факторов, способствующих еще 8% всех столкновений (и 9% всех смертельных случаев, 9% всех серьезных и 8% всех легких столкновений). несчастные случаи),

Правительство Великобритании ежегодно публикует «Отчет о дорожно-транспортных происшествиях в Великобритании» (RRCGB) на основе данных о дорожно-транспортных происшествиях (STATS19), переданных в полицию, которые собирались с 1949 года, и с дополнительными данными, начиная с 1926 года. Наибольшее количество дорог за один год в Великобритании было зарегистрировано 9 196 человек в 1941 году. Наибольшее количество погибших в мирное время составило 7 985 в 1966 году после введения национального ограничения скорости 70 миль в час в 1965 году и за год до легального ограничения на вождение в нетрезвом виде и связанного с ним алкотестера. были введены законы.

В издании 2009 года также обобщены характеристики связанных со скоростью столкновений со смертельным исходом, которые обычно происходят на несекретных сельских дорогах с ограничением скорости до 60 миль в час, водитель — мужчина моложе 30 лет, с типами столкновений: лобовое столкновение, потеря управления или прохождение поворота вызвать потерю управления при повороте или обгоне, а сопутствующими факторами являются превышение или несоответствующая скорость, потеря управления, агрессивное, неосторожное или безрассудное поведение или спешка.

Экологичность и доступность

Ограничения скорости также используются там, где желательно снизить скорость транспортных средств, чтобы помочь снизить выбросы транспортных средств и шум от движения, а также улучшить условия доступа для более уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы и велосипедисты, и снизить предполагаемый риск дорожного движения для местного населения.

Во время нефтяного кризиса 1973 года на всех дорогах, включая автомагистрали, было введено временное ограничение максимальной скорости в 50 миль в час (80 км / ч) для снижения расхода топлива, которое впоследствии было постепенно повышено на автомагистралях (до 70 миль в час) и проезжих частях с двусторонним движением (до 60 миль в час), до окончательного изменения немагистральных дорог с одинарной и двойной проезжей частью, которые привели к нынешней ситуации с NSL.

Эффективность

По оценкам парламента, «большинство водителей и пешеходов считают, что скорость в целом слишком высока, но 95% всех водителей признают, что превышают ограничения скорости». Руководство DfT ясно дает понять, что установка ограничений скорости по отдельности или установка «нереально низких» может быть неэффективной и привести к неуважению к ограничению скорости. Совет Бата и Северо-Восточного Сомерсета заявляет , что ограничения скорости сами по себе не обязательно снижают скорость движения и должны поддерживаться правоприменением, направленным на «безответственных водителей» или успокаивая движение.

Ограничения скорости и зоны до 20 миль в час

Министерство транспорта поощряет использование «ограничений скорости на 20 миль в час» или «зон ограничения скорости на 20 миль в час» в городских условиях, когда уязвимые участники дорожного движения подвергаются особому риску.

В 1998 году TRL сообщил, что подписанные ограничения скорости на 20 миль в час (32 км / ч) снизили скорость движения только примерно на 1 милю в час и не привели к заметному сокращению числа ДТП, но что зоны 20 миль в час достигли среднего снижения скорости на 10 миль в час с уменьшением количества ДТП с участием детей-пешеходов. сокращение несчастных случаев на 70% и детей-велосипедистов на 48%. В отчете отмечается, что стоимость остановки движения на большом расстоянии была непомерно высокой.

Ограничение скорости до 20 миль в час

Ограничения скорости в 20 миль в час основаны только на указателях и используются там, где скорость 85-го процентиля уже ниже 24 миль в час.

В отчете, опубликованном в 2010 году Министерством транспорта города Портсмута об ограничении скорости в 20 миль в час (32 км / ч) на 410 км (255 миль) из 272 миль (438 км) городских дорог, было обнаружено небольшое (1,3 мили в час) ) снижение скорости движения и небольшое увеличение количества серьезных аварий на 8%, ни одно из которых не было статистически значимым, и сокращение количества аварий на 21%. Число убитых или серьезно раненых (KSI) увеличилось на 6%, что также не является статистически значимым из-за небольшого числа пострадавших, и на 22% сократилось общее количество дорожно-транспортных происшествий.

Зоны 20 миль / ч

Дорожный знак, обозначающий начало зоны со скоростью 20 миль в час.

В местах, где желательна скорость 20 миль в час, но где наблюдается чрезмерная скорость (85-й процентиль скорости 24 миль в час или выше), рекомендуются зоны 20 миль в час. Они должны использовать меры по успокоению движения, чтобы снизить скорость до 20 миль в час.

В 1992 году Дэвид Хардинг-Прайс, член совета прихода в Барроу-апон-Хамбер, предложил ограничить скорость до 20 миль в час за пределами местной школы. Это было отклонено советом. К августу 2002 года Кингстон-апон-Халл ввел 112 зон со скоростью 20 миль в час и 190 км (120 миль) дорог с ограничением 20 миль в час, покрывающих 26% улиц города, что они описали как способствующие «резкому сокращению дорожно-транспортных происшествий». Общее количество столкновений было сокращено на 56%, количество столкновений со смертельным исходом и серьезными травмами — на 90%, количество столкновений с участием детей — на 64%, количество столкновений с пешеходами — на 54%, а общее количество наездов с участием детей и пешеходов — на 74%.

В отчете, опубликованном в 2008 году, было подсчитано, что после введения зон 20 миль в час в Лондоне произошло сокращение числа несчастных случаев на 45% и KSI на 57%.

Общее пространство

Исследование, проведенное для Министерства транспорта с целью предоставить подтверждающие доказательства для Местной Транспортной записки 1/11 об общем пространстве , показало, что во всех десяти изученных общих космических объектах, хотя все они имели ограничения скорости 30 миль в час, это средняя скорость на них была около 20 миль в час.

Введение ограничения скорости 70 миль в час

Знак ограничения скорости 70 миль / ч (113 км / ч)

22 декабря 1965 года было введено временное ограничение скорости 70 миль в час (113 км / ч) на ранее не запрещенных дорогах и автомагистралях на 4 месяца. В конце испытания проверка скорости M6 в Чешире показала, что, хотя автомобили на самом деле ехали примерно на 10 миль в час (16 км / ч) быстрее, они все еще обычно двигались со скоростью ниже нового предела. Уровень аварийности был ниже на M6 в Стаффордшире (также была отмечена лучшая погода) и продолжал падать на M5 в Вустершире, как и до введения нового ограничения, и не было изменений в частоте аварий на M6 в Чешир или на M1 в Нортгемптоншире .

Испытания были продлены, а затем стали постоянными в 1967 году. В 1977 году общий предел был снижен до 60 миль в час на проезжей части с одинарным движением.

Хотя эти дорожные знаки ограничения скорости 70 миль в час обычно не используются на автомагистралях (обычно используется дорожный знак национального ограничения скорости, поскольку он делает более понятным для автомобилистов их максимальную скорость на типе транспортного средства, которое они используют), они были используется на специальных дорогах, не относящихся к автомагистралям, в Великобритании и на автомагистралях в Шотландии.

Согласие

В Великобритании в 2017 году средняя скорость свободного потока для каждого типа транспортного средства коррелирована с применимым ограничением скорости для этого типа дороги, а для автомагистралей и дорог с одинарной проезжей частью с национальным ограничением скорости средняя скорость свободного потока ниже установленного ограничения скорости для каждого типа. тип транспортного средства, кроме мотоциклов на автомагистралях.

Правоприменение

Контроль за соблюдением ограничений скорости используется для проверки того, что дорожные транспортные средства соблюдают ограничения скорости. Используемые методы включают Фиксированные камеры контроля скорости , средние камеры контроля скорости , а также полицейскую эксплуатируемую скорость пушку LIDAR и старые скоростные пушки радиолокатора . Кроме того, соблюдение требований поощряют группы « Знак« Активировано транспортное средство » и« Сообщество по наблюдению за скоростью » . Для более низких ограничений скорости обычно требуется физическое успокоение трафика . Фиксированные камеры контроля скорости вызывают споры, поскольку различные группы защиты поддерживают и противодействуют их использованию.

Пилот по камерам наблюдения в Ноттингеме достиг «практически полного соответствия» на главной кольцевой дороге, ведущей в город, с использованием камер средней скорости, и по всем установкам SPECS в Ноттингемшире их показатели KSI упали в среднем на 65%.

Пропаганда

С тех пор, как они были введены, различные группы вели кампании по этому вопросу, которые либо считают их нерелевантными, либо устанавливают слишком низкие, либо слишком высокие.

Группы защиты включают Ассоциацию британских водителей, Автомобильную ассоциацию , Living Streets (Ассоциация пешеходов) , Фонд RAC , RoadPeace , Королевский автомобильный клуб (первоначально Автомобильный клуб), Twenty is Plenty (20-е много для нас), Safe Speed и другие. .

История

Ранние годы

Первые ограничения скорости в Соединенном Королевстве были установлены серией ограничительных законов о локомотивах (в 1861, 1865 и 1878 годах). Закон 1861 г. ввел ограничение в 10 миль / ч (16 км / ч) (легковые автомобили с двигателем тогда назывались «легкими локомотивами»). Закон 1865 года о красном флаге снизил ограничение скорости до 4 миль в час (6 км / ч) в стране и 2 миль в час (3 км / ч) в городах и требовал, чтобы человек с красным флагом или фонарем прошел 60 ярдов (50 ярдов). m) впереди каждого транспортного средства и предупреждать всадников и людей, запряженных лошадьми, о приближении самоходной машины. Закон 1878 г. устранил необходимость в флаге и сократил расстояние сопровождения до 20 ярдов (20 м).

После активной пропаганды автолюбителей, в том числе Гарри Дж. Лоусона из Daimler Company, наиболее ограничительные части законов были отменены Законом о локомотивах на автомагистралях 1896 года . который поднял ограничение скорости до 14 миль в час (23 км / ч) и устранил необходимость в сопровождении. Праздничный пробег из Лондона в Брайтон был проведен вскоре после принятия закона и ежегодно с 1927 года отмечается на автопробеге ветеранов Лондона в Брайтон .

Знак повторителя 30 миль / ч (48 км / ч), используемый для напоминания водителям об ограничении скорости (на дороге без уличного освещения)

Ограничение скорости для легковых автомобилей было увеличено до 20 миль в час (32 км / ч) Законом об автомобилях 1903 года, который действовал до 1 января 1931 года, когда все ограничения скорости для автомобилей и мотоциклов были отменены в соответствии с Законом о дорожном движении 1930 года . В то время лорд Бакмастер считал, что ограничение скорости было снято, потому что «существующее ограничение скорости настолько повсеместно нарушалось, что его соблюдение привело к нарушению закона». С 1930 по 1935 год количество смертельных случаев на дорогах снизилось с 7 305 до 6 502. Этот же закон также ввел ограничение скорости 30 миль в час (48 км / ч) для британских автобусов , британских автобусов и большинства грузовых автомобилей . На этом этапе автобусы не обязательно оснащались спидометрами .

Законопроект о дорожном движении (спидометр) обсуждался в 1933 году и касался только транспортных средств, к которым применялись текущие ограничения скорости.

Закон о дорожном движении 1934 года , созданный Лесли Хор-Белишей , тогдашним министром транспорта , ввел ограничение скорости 30 миль в час (48 км / ч) в населенных пунктах для автомобилей и мотоциклов, которое вступило в силу 18 марта 1935 года. Определение населенного пункта основывалось на наличии уличного освещения, которое ранее было предписано Законом об общественном здравоохранении 1875 года . Повторное введение ограничения скорости для автомобилей было ответом на озабоченность по поводу увеличения числа жертв на дорогах. С 1935 по 1940 год количество смертельных случаев на дорогах увеличилось с 6502 до 8609 в год.

Спидометры стали обязательными для новых автомобилей в 1937 году.

Вторая Мировая Война

Ограничение скорости в ночное время в 20 миль / ч (32 км / ч) для населенных пунктов было введено в 1940 году как попытка остановить рост числа дорожно-транспортных происшествий во время отключений электроэнергии во время Второй мировой войны . После введения отключений электроэнергии количество смертей на дорогах с ограничением скорости увеличилось с 289 в марте 1939 года до 325 в марте 1940 года. В октябре 1940 года общее количество смертей в светлое время суток (когда ограничение скорости не применялось) снизилось по сравнению с Октябрь 1939 г., с 511 до 462, тогда как количество часов отключения электроэнергии (когда действовало ограничение скорости) выросло с 501 до 684. Наибольшее количество смертей за один год в Великобритании произошло в следующем году (9 196 человек). в 1941 г.).

1945–1969

1 октября 1956 года ограничение скорости 30 миль в час (48 км / ч) для населенных пунктов стало постоянным в соответствии с Законом о дорожном движении 1956 года . Ограничение скорости, введенное на экспериментальной основе в 1935 году, ежегодно обновлялось парламентом. Максимальный предел скорости для грузовых автомобилей был повышен с 20 миль в час (32 км / ч) до 30 миль в час (48 км / ч) в 1957 году.

Кроме того, примерно в 1958 году на некоторых дорогах со скоростью 30 миль в час ограничение было увеличено до 40 миль в час, чтобы сократить время в пути, ранний пример был на Кройдон-роуд в Митчеме, графство Суррей, что позволило сэкономить, по оценкам, 33 секунды в пути через Митчем-Коммон.

После серии серьезных множественных аварий на автомагистралях в тумане в 1965 году Том Фрейзер , тогдашний министр транспорта , после консультаций в начале ноября с полицией и с Национальным консультативным советом по безопасности дорожного движения (NRSAC) пришел к выводу, что аварии были вызваны: транспортные средства, движущиеся слишком быстро для преобладающих условий. NRSAC сообщил, что ограничение скорости на автомагистралях 20 миль / ч (32 км / ч) должно быть введено на участках автомагистралей, подверженных воздействию тумана, и что общее ограничение скорости 70 миль / ч (113 км / ч) должно быть экспериментально применено в зимние месяцы.

25 ноября 1965 года правительство объявило, что временное ограничение скорости 30 миль в час (48 км / ч) будет применено к участкам автомагистрали (в то время их было 350 миль (560 км)), пострадавшим от тумана, льда или снега, и что общий предел максимальной скорости 70 миль в час (113 км / ч) будет применяться ко всем дорогам без ограничений, включая автомагистрали, в течение четырехмесячного испытательного периода, начинающегося непосредственно перед Рождеством. Четырехмесячный испытательный предел скорости 70 миль в час (113 км / ч) на 100 000 миль (160 000 км) ранее не запрещенных дорог и автомагистралей был введен в полдень 22 декабря 1965 года. Также в этот день полиция получила право применять рекомендации Также было введено ограничение скорости 30 миль в час (48 км / ч) на автомагистралях, пострадавших от плохой погоды. Рекомендуемый предел был активирован за счет использования мигающих желтых огней, размещенных с интервалом в 1 милю (1,6 км) вдоль автомагистралей.

В апреле 1966 года Барбара Кастл , новый министр транспорта , решила продлить экспериментальный предел 70 миль в час (113 км / ч) еще на два месяца, чтобы дать Дорожной исследовательской лаборатории (RRL) время для сбора данных, поскольку окончательных результатов еще не было. доказательства его эффективности. В мае 1966 года Барбара Кастл продлила экспериментальный период еще на пятнадцать месяцев до 3 сентября 1967 года, поскольку «случай не доказан», но появились признаки снижения количества аварий.

В июле 1966 года ограничение скорости для «транспортных средств общего пользования» (особенно автобусов ) было увеличено с 40 миль в час (64 км / ч) до 50 миль в час (80 км / ч). В 1966 году было зарегистрировано наибольшее количество погибших в мирное время — 7 985 человек.

В июле 1967 года Касл объявил, что 70 миль в час (113 км / ч) должны стать постоянным максимальным ограничением скорости для всех дорог и автомагистралей. Она приняла свидетельство RRL о том, что ограничение скорости снизило количество жертв на автомагистралях. Она исключила минимальные ограничения скорости для автомагистралей, которые также снизили бы опасность медленного движения, поскольку их слишком сложно обеспечить и, вероятно, увеличат заторы на автомагистралях.

Две основные автомобильные организации в то время, Автомобильная ассоциация и RAC, приветствовали ограничение максимальной скорости для универсальных дорог, но RAC предпочел бы большую гибкость для автомагистралей. Королевское общество по предотвращению несчастных случаев предположило , что нижний предел скорости будет более подходящим для всех универсальных дорог и Ассоциации пешехода по безопасности дорожного движение осудило новые ограничения как слишком высоко, предпочитая 60 миль в час (97 км / ч) ограничений для все дороги. Решение Касла и принятие исследования RRL за чистую монету было спорным. Предложение Питера Уокера в парламенте об отмене ограничения скорости на автомагистралях не было принято.

Нефтяной кризис 1973 года

Из-за нефтяного кризиса 1973 года 8 декабря 1973 года было введено временное ограничение максимальной скорости в стране на уровне 50 миль в час (80 км / ч) для всех дорог, включая автомагистрали. На автомагистралях было восстановлено ограничение в 70 миль в час (113 км / ч). в марте 1974 г. и на всех остальных дорогах 8 мая 1974 г.

В качестве инициативы по снижению энергопотребления национальные ограничения скорости на дорогах с одинарной и двойной проезжей частью без ограничений были временно снижены до 50 миль в час (80 км / ч) и 60 миль в час (97 км / ч) соответственно (ограничения скорости на автомагистралях были оставлено без изменений на уровне 70 миль в час (113 км / ч) с 14 декабря 1974 года. В ноябре 1976 года временные ограничения скорости были продлены, по крайней мере, до конца мая 1977 года. В апреле 1977 года правительство объявило, что национальные ограничения скорости для одиночных автомобилей. дороги с проезжей частью дороги должны были быть увеличены до 60 миль / ч (97 км / ч), а ограничение скорости 70 миль / ч (113 км / ч) должно было быть восстановлено на проезжей части с двусторонним движением 1 июня 1977 года.

1977 – настоящее время

Ограничитель скорости Требование мопедов была введена в 1977 году, со скоростью , крышка прогрессивно переопределены от 35 миль в час (56 км / ч), до 30 миль в час (48 км / ч), обратно до 31 миль в час (50 км / ч) и наконец, до 28 миль в час (45 км / ч) в конце 2000-х.

Ограничение скорости 70 миль в час (113 км / ч) стало постоянным в 1978 году.

Закон о дорожном движении Regulation , который был принят в 1984 году, включает в себя законодательные акты , касающиеся ограничения скорости. Часть VI Закона определяет ограничение скорости по умолчанию для «регулярно» освещенных дорог, дает местным властям право создавать «приказы об ограничении скорости» и освобождает транспортные средства экстренных служб от ограничений скорости; Закон также определяет преступления за превышение скорости.

Первые 20 миль / ч (32 км / ч) ограничения скорости для жилых районов были введены в 1991 году , а затем ограничители скорости для автобусов и автобусов , установленных на 65 миль в час (105 км / ч) , а также для HGVs набора на 56 миль в час (90 км / ч ) в 1994 году. Местным властям было проще ввести ограничение в 20 миль в час (32 км / ч) в 1999 году.

В марте 2009 года правительство проконсультировалось о снижении ограничения скорости на сельских дорогах (на которых в прошлом году произошло 52% смертельных случаев) до 50 миль в час. В нем поясняется, что «аварии были более вероятны на сельских участках дорожной сети, на большинстве из которых действует национальное ограничение скорости 60 миль в час». Консервативная оппозиционная партия и AA оба были против. Президент АА сказал, что слишком низкие ограничения скорости могут привести к большему количеству аварий и что «общее снижение ограничений скорости не сделает дороги более безопасными, учитывая, что во многих авариях на сельских дорогах участвует только одна машина».

В феврале 2010 года Министерство транспорта провело консультацию по установлению ограничения скорости в 65 миль в час для всех автобусов, микроавтобусов и междугородних автобусов с более чем восемью пассажирскими местами. Эти предложения не были приняты.

В апреле 2015 года предельная скорость для большегрузных автомобилей более 7,5 тонн была увеличена с 40 миль / ч (64 км / ч) до 50 миль / ч (80 км / ч) на проезжей части с одинарным движением и с 50 до 60 миль / ч (97 км / ч) на проезжей части. дороги с двусторонним движением в Англии и Уэльсе, но не в Шотландии, за исключением A9 между Пертом и Инвернессом.

Ноты

использованная литература

Документы, на которые есть ссылки в разделе «Примечания»

Другие ссылки для статьи

дальнейшее чтение

Соленые байки – Авто – Коммерсантъ

Британская компания Triumph Motorcycles и гонщик Гай Мартин приступили к подготовке штурма мирового рекорда скорости для двухколесных транспортных средств на трассе Бонневилль в американском штате Юта.

ХАСАН ГАНИЕВ

Фото: Triumph

Это уже третья попытка превзойти существующий на сегодняшний день скоростной рубеж в 376. 363 миль/в час или 605.697 км/ч для мотоциклов или, точнее, для двухколесных транспортных средств. Данный скоростной ориентир был задан в сентябре 2010 года гонщиком Роки Робинсоном, который смог справиться с прототипом мотоцикла TOP 1 Ack Attack, оборудованным двумя двигателями Suzuki Hayabusa объемом 1299 см3. Достижение, признанное Международной мотоциклетной федерацией и внесенное в Книгу рекордов Гиннеса, было установлено на трассе Bonneville Speedway, проложенной на поверхности соляного озера в Юте. Существующий рекорд, к слову, определяет среднюю скорость двух заездов в обе стороны разгонной прямой. Во время лучшей попытки аппарат, построенный с чистого лица инженером и главой компании Ack Technologies Майком Акатиффом, показал еще более впечатляющий результат — 394.084 миль/ час или 634.217 км/ч.

Спустя шесть лет на рекорд замахнулись компания с туманного Альбиона Triumph Motorcycles, владевшая рекордом скорости — с перерывом всего лишь месяц — с 1955 по 1970 год, и английский гонщик Гай Мартин, известный по своим успешным выступлениям в престижной гонке Isle of Man и участием в многочисленных телевизионных шоу. Свою цель британцы обозначили как 400 миль/час или около 643 км/ч. Местом для рекордных заездов выбрано все то же высохшее соленое озеро Бонневилль. Компания и пилот уверяют, что учли неудачный опыт прошлых заездов. В 2013 году штурм рекорда не состоялся по техническим проблемам. Еще до начала испытаний двигатель мотоцикла Castrol Rocket, которым управлял Джейсон ДиСалво, сгорел. Прошлогодняя попытка была отложена по причине травмы Гая Мартина, которую он получил менее чем за месяц до начала скоростных тестов.

В этот раз к испытаниям готов и человек, и машина. «Жду с нетерпением, когда смогу испытать аппарат Triumph Infor Rocket на трассе Бонневилль, — заявил Мартин. — Инженеры Triumph создали удивительную машину, предоставив нам отличную возможность побить существующий мировой рекорд».

Фото: Triumph

Машина и впрямь получилась удивительная и, конечно, мало чем напоминающая мотоцикл. Triumph Infor Rocket Streamliner — 7,6-метровый обтекаемый аппарат, корпус которого изготовлен из композитных материалов. Разгон «мотоциклу» обеспечивают два работающих на метаноле турбированных 3-цилиндровых двигателя Triumph Rocket III объемом 2,3 литра и общей мощностью более 1 тыс. л.с..

Заезды мотоцикла Triumph Infor Rocket Streamliner с официально регистрируемым временем намечены на середину августа.

Газонокосилка Honda разогналась до 161 км/ч за 6,29 с

Honda Mean Mower вернулась и стала ещё быстрее, чем когда-либо. Самое последнее достижение сумасшедшей газонокосилки с двигателем от Honda CBR1000RR – это рекорд Гиннеса в категории «Самое быстрое ускорение газонокосилки 0-100 миль/ч», который составил 6,285 с.

В приведенном выше видео показаны оба контрольных заезда по трассе Dekra Lausitzring под Дрезденом, на основании которых представителем книги рекордов было зафиксировано среднее время разгона экстремальной газонокосилки Honda Mean Mower V2 до 161 км/ч (100 миль/ч). В ходе первой попытки спурт до сотни миль в час занял у пилотировавшей этот чудо-болид гонщицы Джессики Хокинс 6,43 с, а при второй ей удалось сократить результат до 6,12 с.

Honda Mean Mower получила звание самой быстрой в мире газонокосилки в 2014 году, развив максимальную скорость 187,6 км/ч (116,57 миль/ч). Но компания не остановилась на достигнутом и вернулась к проекту в 2018 году, чтобы создать более совершенную версию и с её помощью поставить новые рекорды. В частности прежний 110-сильный двигатель 1.0 от мотоцикла VTR Firestorm инженеры «Хонды» заменили на 190-сильный агрегат от спортбайка CBR1000RR. Последний также стал донором по элементам трансмиссии, включая коробку передач, сцепление, блок управляющей электроники и цифровую панель приборов. По заверениям Honda, модернизированная газонокосилка может разгоняться до скорости свыше 241 км/ч (150 миль/ч).

Внешне Mean Mower напоминает мини-трактор Honda HF2622, но в её основе лежит более прочная и жёсткая пространственная рама. И хотя эта газонокосилка вполне способна стричь газоны лопастями, выполненными из углеродного волокна, за счёт двух аккумуляторных батарей и пары электромоторов — это куда более серьёзный аппарат. Посудите сами: сухой вес составляет всего 69,1 кг, а колёса обуты в специальные гоночные шины Hoosier. Ну какая тут газонокосилка?

Источник: HondaVideo на YouTube

Автомобили Volvo не поедут быстрее 180 км/ч: сделано — Авторевю

Фото:
компания Volvo

Год назад компания Volvo неожиданно объявила о том, что все ее автомобили будут иметь принудительный ограничитель скорости, не позволяющий разгоняться быстрее 180 км/ч. Эта новость вызвала большой резонанс по всему миру, однако стратеги Volvo не отказались от своего решения — и привели его в исполнение. Отныне все новые машины марки Volvo вне зависимости от модели, типа кузова и мощности будут иметь неотключаемый ограничитель. Вдобавок появилась функция Care Key, которая позволяет владельцу дополнительно снизить порог максимальной скорости на случай, если за рулем окажется молодой и неопытный водитель.

Эти меры — часть представленной пять лет назад программы Vision 2020, согласно которой к указанному году автомобили Volvo должны полностью обезопасить своих пассажиров не только от смерти, но и от тяжких травм и увечий. В мире не так много мест, где ПДД допускают движение со скоростью более 180 км/ч по дорогам общего пользования. Исключения — Германия и британский остров Мэн, где на отдельных участках загородных трасс закон позволяет ехать быстрее. В абсолютном большинстве стран мира даже скорость 180 км/ч находится далеко за рамками Правил. Да и системы пассивной безопасности вроде подушек на такой скорости уже не помогут.  

Но дело в том, что вспомогательная электроника, отвечающая за работу адаптивного круиз-контроля и многочисленных систем безопасности, пока что не может надежно работать на скорости свыше 180 км/ч. Поэтому при ее превышении инженеры попросту не могут гарантировать надежную работу систем в случае обнаружения опасности на дороге. В компании Volvo понимают риски вроде потери потенциальных покупателей, однако безопасность своих клиентов для шведов оказалась важнее.

m%c3%adle%20za%20hodinu на русский — Чешский-Русский

Abyste studentům pomohli porozumět procesu zdokonalení, požádejte některého z nich, aby přečetl tato slova presidenta Russella M.

Чтобы помочь студентам лучше постичь процесс совершенствования, попросите одного из них прочитать вслух следующее высказывание старейшины Рассела М.

LDS

Tady jsi v bezpečí, Em.

Ты здесь в безопасности, Эм.

OpenSubtitles2018.v3

Z tabulky „Významná zemětřesení světa“ v knize Terra Non Firma od Jamese M.

Из таблицы «Значительные землетрясения в мире» в книге Джеймса М.

jw2019

Zkratky jednotek lze také používat se zkratkami předpon y, z, a, f, p, n, μ, m, c, d, da, h, k, M, G, T, P, E, Z a Y.

Сокращенную форму единиц измерения можно также использовать с сокращенными приставками и, з, а, ф, п, н, мк, м, с, д, да, г, к, М, Г, Т, П, Э, З, И.

support.google

Proboha proč, pane M-Meryle?

! Господи, почему, мистер Мерил?

OpenSubtitles2018.v3

Vidím, že ty to ještě nemáš, Adeline.

О, не думаю, что ты закончила, Аделина.

OpenSubtitles2018.v3

Celkem bylo vyrobeno 680 vozů této řady, z toho dva širokorozchodné (původně řada M 152. 5, nyní 810.8).

Всего было изготовлено 680 вагонов этой модели, из них два — для колеи 1520 мм (ранее — серия M 152.5, ныне 810.8).

WikiMatrix

Jeden tunel, známý jako tunel Šíloašský, je průměrně 1,8 m vysoký, je dlouhý 533 m a byl vytesán v tvrdé skále od Gichonu k Šíloašskému rybníku (rybníku Siloe) v údolí Tyropeon (uvnitř města).

Один из них, известный как Силоамский тоннель, высотой в среднем 1,8 м и длиной около 533 м был прорублен прямо в скале. Он соединял Гихон с купальней Силоам, расположенной в долине Тиропеон (находилась в пределах города).

jw2019

M. » Je možné, že proto byl zabit.

– Возможно, что его убили из-за этого.

OpenSubtitles2018.v3

A pak, co se týče toho agenta, M. Krugera.

К тому же, привлечение этого агента, г-на Крюгера.

OpenSubtitles2018.v3

M ́ gann bude určitě ráda, že se ozveš.

Уверена, что М’ганн будет рада получить от тебя весточку.

OpenSubtitles2018.v3

Oceans of Fantasy je čtvrté studiové album skupiny Boney M. vydané v září 1979.

Oceans of Fantasy (англ. Океаны фантазии) — четвёртый студийный альбом евро-карибской группы Boney M., выпущенный в сентябре 1979 года.

WikiMatrix

Jeho žákem byla mimo jiné slavná operní pěvkyně Adelina Patti.

Его ученицей была известная оперная певица Аделина Патти.

WikiMatrix

l označuje značky adl (značky iframe/ilayer).

l указывает на теги adl (iframe/ilayer).

support.google

Oh, Em, kéž bych vám mohla píchnout víc.

Ох, Э., хотела бы я помочь больше.

OpenSubtitles2018. v3

Nechceš mi říct, kdo je to » M » a proč tě miluje?

Расскажешь, кто такая » М. «, и почему она тебя любит?

OpenSubtitles2018.v3

Šefela přibl. 378 m

Шефела приблизительно 378 m

LDS

Jako standardní hvězdy hlavní posloupnosti, chladní podtrpaslíci (spektrální typy od G do M) vytvářejí svou energii z vodíkové fúze.

Подобно «обычным» звёздам главной последовательности, холодные субкарлики (спектральных классов от G до M) вырабатывают энергию путём реакций горения водорода в своих недрах.

WikiMatrix

Va�e v�dělky budou 2 dolary za den a 60 dolarů za měs�c pouh�m kliknut�m na reklamy.

Ваша прибыль будет составлять $ 2 в день и $ 60 в месяц, просто щелкнув по объявлениям.

Common crawl

Už chápu tvé problémy s Rusty-m.

Я найду выход с твоими проблемами к Расти.

OpenSubtitles2018.v3

Čtyři lidé dnes zahynuli v dopravní nehodě na dálnici M# ve Staffordshiru poté, co se jejich vůz srazil s cisternou

Четыре человека погибли сегодня на M#…Ну давайте…. когда их автомобиль столкнулся с цистерной

opensubtitles2

Em, neřekl jsem to Dorcas.

Эм, я не сказал Доркас.

OpenSubtitles2018.v3

Em, s Paige teď nejste spolu, ale bývaly jste.

Эм, вы с Пейдж сейчас не вместе, но в прошлом были.

OpenSubtitles2018.v3

* Shromáždění je přirovnáno k shromáždění orlů k mrtvole, JS–M 1:27.

* Собирание сравнивается с собиранием орлов к туше, ДжС–Мф. 1:27.

LDS

Nachází se zde i nejvyšší hora Malajsie, Kinabalu (4101 m. n. m.).

Здесь находится самая высокая точка Малайзии — гора Кинабалу (4101 м).

WikiMatrix

миль в час — английский перевод

Преобразовать 190 миль в час в километры в час

Какая скорость составляет 190 миль в час? Что такое 190 миль в час в километрах в час? Конвертация из 190 миль / ч в км / ч.

Из
Сантиметров в секундуФутов в секундуКилометров в часУзлыМашМетры в секундуМили в час

К
Сантиметров в секундуФутов в секундуКилометров в часУзлыМашМетры в секундуМили в час

обменные единицы ↺

190 миль в час =

305.77536 Километров в час

(точный результат)

Отобразить результат как
NumberFraction (точное значение)

Миля в час — это единица измерения скорости, обычно используемая в Соединенных Штатах. Это ровно 1,609344 километра в час.

Километр в час — это единица скорости. Что-то, движущееся со скоростью один километр в час, движется со скоростью 0,278 метра в секунду, или около 0.621 миля в час.

миль в час в километры в час Преобразования

(некоторые результаты округлены)

Преобразовать 190 миль в час в километры в час

Метрическая система преобразования 190 миль в час в километры в час.

Измените единицы для других преобразований, например км в мили в час, миль в час в км и т. Д. Результаты рассчитываются автоматически.

Сколько километров в час в 190 милях в час? Что такое 190 миль в час в километрах в час? Какая скорость составляет 190 миль в час в других единицах измерения? Как медленно? Введите во входные данные калькулятора, чтобы рассчитать другую скорость.Просмотрите ниже, чтобы увидеть расчеты для других чисел.

Таблица преобразования из миль в час в км / ч

Примечание: результаты округлены

190 миль / час в километры / час | От 190 миль / ч до

км / ч

Преобразуйте 190 миль / час в километры / час (миль / ч в км / ч) с помощью нашего калькулятора преобразования и таблиц преобразования.Чтобы преобразовать 190 миль / ч в км / ч, используйте приведенную ниже формулу прямого преобразования.
190 миль / ч = 305,72354211663 км / ч.
Вы также можете преобразовать 190 миль / час в другие (популярные) единицы скорости.

190 МИЛЬ / ЧАС

=

305.72354211663 КИЛОМЕТРОВ / ЧАС

190 миль / ч от аналогичных единиц:

Миля в час 305.750899

Таблица преобразования: Мили в час в Километры в час

742981

742981

02685

5

Ближайшие номера для 190 миль / час

миль в час в километры в минуту конвертер

км_мин в миль / ч

Таблица преобразования

Как преобразовать

1 миля в час (миль / ч) = 0.0268224 километр в минуту (км / мин).

Миля в час (миль / ч) — это единица измерения скорости, используемая в стандартной системе.

Километр в минуту (км / мин) — единица измерения скорости в метрической системе. Мили в час также можно обозначить как миль / час и миль / час . Километров в минуту также можно обозначить как км / мин и километров в минуту (альтернативное написание британского английского языка в Великобритании).

190 км / ч в миль / ч — Какова скорость 190 километров в час в милях в час? [ПРЕОБРАЗОВАТЬ] ✔

От 190 км / ч до миль / ч — Какова скорость 190 километров в час в милях в час? [ПРЕОБРАЗОВАТЬ] ✔

Результат
Обеспечить регресс
Приближение
Определения
Сноски

Преобразование

190 километров в час эквивалентны 118.060526525093 миль в час. ^[1]

Преобразование в обратном направлении

Обратный коэффициент преобразования: 1 миля в час равна 0,008470231578

умноженным на 190 километров в час .

Это также можно выразить как: 190 километров в час равно 1 0,008470231578

миль в час.

Приблизительное значение

Приблизительный числовой результат будет: сто девяносто километров в час составляет примерно сто восемнадцать целых шесть десятых тысячи километров в час или, альтернативно, миля в час составляет примерно ноль целых ноль целых один раз сто девяносто километров в час .

Вовлеченные единицы

Вот как определяются единицы в этом преобразовании:

километров в час

«Километр в час — это единица скорости, выражающая количество километров, пройденных за один час. Символ единицы — км / ч. Во всем мире это наиболее часто используемая единица скорости на дорожных знаках и автомобильных спидометрах».

миль в час

«Миль в час (сокращенно миль / ч, миль / ч или миль / ч) — это стандартная в США единица измерения скорости, выражающая количество законных миль, пройденных за один час.Хотя километры в час в настоящее время являются наиболее широко используемой единицей измерения скорости, мили в час остаются стандартной единицей для ограничения скорости в Соединенных Штатах, Великобритании, Антигуа и Барбуде и Пуэрто-Рико, хотя последние два используют километры для больших расстояний. «

Было ли это полезно? Поделиться!

Это 5 самых дешевых автомобилей, которые могут развивать скорость до 200 миль в час

.

Новый Chevrolet Corvette 2020 года сравнивают со многими суперкарами, и это справедливо.

Его среднемоторная конфигурация, наконец, ставит его в один ряд с точки зрения инженерной мысли, что и Ferrari и Lamborghini, хотя он сохраняет свою цену на разумных 70 000 долларов за нижнюю комплектацию, в отличие от предложений этих марок.

Тоже самое быстрое. Видео, просочившееся из внутренней презентации GM, показывает, что базовая модель Corvette 2020 года может развивать максимальную скорость 194 миль в час (312 км / ч).

Итак, мы задались вопросом: сколько машин может разогнаться до 200 миль в час (320 км / ч) по той же цене?

То, что теперь вы можете ехать так быстро за такую ​​дешевизну, само по себе поразительно.Для контекста: в 1987 году Ferrari зажгла мир автомобилестроения, построив первый серийный автомобиль , который разгонялся до 200 миль в час, — F40. Тогда такая нелепая скорость стоила бы вам 400 000 долларов США (или 903 419 долларов США в сегодняшних деньгах, здесь около 1,2 миллиона долларов). Автомобили, которые достигли этой отметки, теперь стоят намного меньше денег и, вероятно, также имеют радио.

Вот пять самых дешевых автомобилей, которые продаются сегодня, которые могут развивать скорость до 200 миль в час.

Cadillac CTS-V

Двигатель : 6.2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 640 лошадиных сил
Крутящий момент: 630 фунт-фут.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость : 320 км / ч (200 миль / ч)
Цена: 89195 долларов США

Cadillac CTS-V — настоящий волк в овечьей шкуре: он может похвастаться относительно спокойным внешним видом , но хранит темную тайну. У CTS-V тяжелое будущее, но пока у вас все еще есть шанс купить его до того, как придет (или не появится) следующее поколение.

Jaguar F-Type SVR

Двигатель: 5,0-литровый V8 с наддувом
Мощность: 575 л.с.
Крутящий момент: 516 фунт-фут.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Максимальная скорость: 200 миль / ч (320 км / ч)
Цена: 141 700 долларов США

Одержимость Британии скоростью невысокая, но маленький остров, правивший миром, имеет также долгое время правит миром спортивных автомобилей.F-Type — доказательство того, что не обманывают, когда дело касается скорости.

Audi R8 V10

Двигатель: V10 5,2-литровый V10
Мощность: 562 л.с.
Крутящий момент: 413 фунт-фут.
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость: 201 миль / ч (323 км / ч)
Цена: $ 188 400

Audi R8 — единственный автомобиль в этом списке, которому удается разогнаться до 201 миль в час без использование принудительной индукции. Безнаддувный V10 издает громкий визг.

Dodge Challenger Hellcat Redeye 2019 года

Ник Трагианис /

Вождение

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye

Двигатель: 6,2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 797 лошадиных сил
Крутящий момент: 707 фунт-фут.
Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость: 203 миль / ч (327 км / ч)
Цена: $ 93 945

Если бы это был 1971 год, и кто-то сказал вам, что вы можете купить Challenger прямо в выставочном зале что будет делать 203 мили в час, вы, вероятно, спросите их, что они курят.Но в 2019 году вы можете купить собственный дым — в виде обожженной резины — менее чем за 100000 долларов.

Dodge Charger SRT Hellcat

Двигатель: 6,2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 707 лошадиных сил
Крутящий момент: 650 фунт-фут.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость: 204 миль / ч (328 км / ч)
Цена: $ 79 495

Charger на самом деле на 1 милю в час быстрее Challenger, а это значит, что вся ваша семья может испытать волнение. быть быстрее, чем Ferrari F40.

Honorary Mention

Chevrolet Corvette ZR1

Двигатель: 6,2-литровый V8 с наддувом
Мощность: 755 лошадиных сил
Крутящий момент: 715 фунт-фут.
Трансмиссия: 7-ступенчатая механическая
Максимальная скорость: 211 миль / ч (339 км / ч)
Цена: 138 595 долларов

Да, новый C8 будет иметь некоторую конкуренцию из собственных рядов, хотя эти соперники будут поступает с подержанного рынка. Мы можем только догадываться, что модели C8 с более высокой комплектацией преодолеют этот барьер в 200 миль в час, так же как C7 с самой высокой комплектацией в форме ZR1.

Конвертер километров в мили

Зачем переводить расстояние из километров в мили?

Соединенные Штаты Америки используют общепринятые единицы измерения. Точно так же в Великобритании используются имперские единицы. Стандартная единица измерения длины / расстояния в имперской системе или США — миля. Если у вас есть цифры длины в километрах; и вам нужны те же цифры в эквивалентных милях, вы можете использовать этот конвертер.

Что такое миля?

Миля — это имперская единица измерения длины, принятая в США.Вкратце, миля записывается как mi , а одна миля равна 1,609344 км .

Британская статутная миля содержит 5280 футов или 1760 ярдов.

Формула преобразования километров в мили

Чтобы преобразовать километры в мили, просто разделите килограмм на 1,609344

Теперь давайте рассмотрим пример того, как преобразовать километры в мили. Допустим, вам нужно проехать 120 километров по дороге. И вы хотите рассказать своему другу в США об этом путешествии.Итак, чтобы дать вашему другу лучшее представление о пройденном расстоянии, вам следует преобразовать километры в мили. Вам просто нужно сделать следующий расчет:

120 / 1,609344 = 74,56 миль

Таблица преобразования: из километров в мили

178.955 миль

184,547 миль

190,14 миль

195.732 миль

218.101 миль

223.694 миль

234.878 миль

240.471 миль

246.063 миль

285.209 миль

290,802 миль

296,394 миль

307,579 миль

324,356 миль

335,54 миль

341,133 миль

346,725 миль

352,317 миль

357.91 миль

363,502 миль

369.094 миль

380,279 миль

385,872 миль

391.464 миль

396.435 миль

397.056 миль

402.649 миль

408.241 миль

413.833 миль

425.018 миль

430,61 миль

436.203 миль

441.795 миль

452,98 миль

458,572 миль

900 464,164 миль

469.757 миль

475.349 миль

486,534 миль

492,126 миль

497,718 миль

503,311 миль

508.903 миль

525.68 миль

531,272 миль

536.865 миль

542,457 миль

548.049 миль

564.826 миль

570.419 миль

576.011 миль

581,603 миль

Км.681 миль

592.788 миль

598.38 миль

603.973 миль

609.565 миль

615,157 миль